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眾所周知，在地磅傳感器的生產(chǎn)過程中，要使每只傳感器的靈敏度和輸出都相同，是很難的，所以只能在安裝現(xiàn)場進行微小的調(diào)整，這一工作就是在接線盒內(nèi)完成。

由此我們可以看出數(shù)字式電子地磅具備了模擬式電子地磅所沒有的抗干擾能力，因此可以用于，避免外圍干擾設(shè)備操縱稱量結(jié)果，影響稱重衡器公平公正的原則。

3.連接頭一般呢需要一個9針母頭,用來接電腦端，因為電腦端都是9針頭，所以配的另外一頭就必須是9針母頭，儀表端就要根據(jù)實際情況了,有用到25針、9針頭、9針母頭、15針頭等等。

檢查地磅是否被雷擊：受雷擊傷害的電子汽車衡比較明顯，容易查找發(fā)現(xiàn)，如果發(fā)現(xiàn)電壓擊穿損壞的元器件有的發(fā)黑，有的鼓包，甚至于炸裂，需及時報修于本，需及時更換配件，以免造成后期正常運行。

北方冬季天氣寒冷，經(jīng)常出現(xiàn)秤臺下冰雪凍結(jié)現(xiàn)象，清除異物時一定注意勿將連線損壞。

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由于這款產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守稱重，因此在司機過磅時不用計量人員，過磅的現(xiàn)場多臺地磅一個管理人員就能管理的過來。

各鐵底板中間的等高差要小于2mm，鐵底板的程度傾斜度應(yīng)小于1/500，各鐵底板中間距的對角線偏向小于2mm。

達到同一車貨賣多次的目的。

其實無論是地上衡還是 電子地上衡，每個電子衡器都有自身的優(yōu)缺點，重要是看你如何去衡量以及能接受優(yōu)勢，其次還得根據(jù)自己的切身情況來選購稱重衡器，這樣才能令你買到值的電子地磅。

另外，看咱們選擇電子地磅的生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)廠家不同，電子地磅也是不會相同的，這些大家都應(yīng)該清楚吧。

.傳感器應(yīng)選用絞線銅心線產(chǎn)生電氣設(shè)備旁通，以維護其免遭電弧焊接電焊焊接或雷擊的傷害。

工業(yè)衡器，作為一個以*稱重為標(biāo)準(zhǔn)的計量衡器，通過助力各行各業(yè)各種物料的稱重作業(yè)，幫助更多企業(yè)提升效益優(yōu)化結(jié)算，在工業(yè)衡器每次稱重的過程中，不僅需要以高精度為標(biāo)準(zhǔn)，還要用以時間為標(biāo)尺，這樣才能保證生產(chǎn)效益更具效率。

由于汽車衡都采用多個傳感器，且每個傳感器實際使用的信號范圍一般都在1/3～1/4F.S內(nèi)，如果*輸出碼值為30,000碼，若每個傳感器使用1/4量程信號，則每個傳感器實際*輸出碼值為7500碼，假如整個秤體由8個傳感器構(gòu)成，則秤體滿量程實際輸出為60000碼。

淺基坑與無基坑優(yōu)缺點淺基坑即電子地磅安裝在地下，安裝好后地磅表面與地面齊平。

2、要選擇維修地磅方便的。

綜上所述，U型鋼電子汽車衡比槽鋼電子汽車衡更好，而且使用壽命長，受到廣大使用者的一致好評。

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這種情況在別的檢測站從來沒有出現(xiàn)過，因此想問一下該載情況是否會被記錄，并且希望有關(guān)部門可以對該地磅的準(zhǔn)確性進行核查。

如果僅是秤臺上經(jīng)過載重車輛后不能回零，故障部位應(yīng)是秤體有碰擦基坑壁的地方，或是限位裝置間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)葯C械方面的問題。

所以，應(yīng)用稱重傳感器來改造原來的機械秤為機電結(jié)合式電子秤，具有方便便宜等優(yōu)點，其具體有下述優(yōu)點。

生產(chǎn)過程中進行準(zhǔn)確度時，使用內(nèi)部的計算機程序進行單點校正。

那么為什么放了00塊磚頭還是監(jiān)測不到，那是因為放到地磅上的方式不對，你一塊一塊放就是監(jiān)測不到重量，但是你一次性把00塊磚頭放在秤臺上就有重量了，因為單塊磚實在是太輕了，地磅無法監(jiān)測到，就像一根針掉進了游泳池里，太難找了。

6、放重物的時候要盡量放在臺秤的中間位置，偏載對傳感器不好。

主信號線及傳感器線會因以下原因出現(xiàn)斷路或短路現(xiàn)象年久老化機械擠壓人為損壞老鼠啃咬等。

彈性體的功能有2個：首先，它承受傳感器所受到的外力，對外力產(chǎn)生反作用力，達到相對靜平衡；其次，使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形。

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第二，包括變壓器等電路情況是否有發(fā)熱過度的可能，這也是需要進行實際的檢查的。

同時領(lǐng)導(dǎo)在辦公室里就可以對各個磅房進行數(shù)據(jù)的同步監(jiān)控，查詢匯，下達計劃等多種管理，使企業(yè)管理更加嚴密，數(shù)據(jù)傳輸更加便捷。

因此，很多地磅進行了防滑改造。

從而增加稱重誤差。

另外根據(jù)視頻攝錄系統(tǒng)對過秤車子開展完成監(jiān)管及稱重當(dāng)場狀況攝錄，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)將獲得的照片圖象和稱重數(shù)據(jù)信息提交于數(shù)據(jù)庫查詢，便于查看統(tǒng)計分析全部的稱重歷史數(shù)據(jù)。

切勿為圖方便，經(jīng)常在一個角落進行稱重，從而導(dǎo)致傳感器受力不均，影響電子地磅使用壽命。

接線盒角差修正，旋轉(zhuǎn)藍色旋鈕可以控制傳感器安裝。

后，將大秤量分為若干份，其中須包括該秤的小秤量、大秤量及允差改變的各個稱量點，要求電子地磅各點的稱量誤差不大于各量點的大允差要求。

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