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稱重傳感器應(yīng)小心搬運(yùn)。
重復(fù)性測試規(guī)則關(guān)于初次的區(qū)分在約0%大秤量和接近大稱量時(shí)停止兩組測試,每組至少重復(fù)次。
電子地磅稱重系統(tǒng)完成企業(yè)計(jì)量無人化管理方法,計(jì)量工作上的徇私舞弊姿勢變成牽制企業(yè)發(fā)展趨勢的短板,企業(yè)怎樣擺脫短板情況,能夠弄一套電子汽車衡稱重系統(tǒng),便能夠突破瓶頸。
4、選擇儀表應(yīng)從實(shí)際需要出發(fā),而并非不是選擇功能越多越好。
我接到德律風(fēng)反省了悉數(shù)的電路設(shè)備,都沒問題。
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電子地磅制造,因?yàn)槌休d器與傳感器的支點(diǎn)地位設(shè)計(jì)欠安,形成電子地磅在運(yùn)用進(jìn)程中,有的雙向過載中承載器會上翹,有的單向過載中會上翹。
同時(shí),秤臺與引坡的交叉口也需要做好相關(guān)的間隙,否則容易發(fā)生碰撞和摩擦,對稱重必然會造成一定的影響。
之,只要能節(jié)省成本方法就用,設(shè)備暫時(shí)能用就行。
它還有白色款可選,但我個(gè)人覺得酒紅色比較好看。
稱重顯示儀表——用于測量傳感器傳輸?shù)?,通過軟件處理顯示重量讀數(shù),并可將資料進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。
電子汽車衡是一種*的稱重辦理模式,運(yùn)用該模式,能夠?qū)崿F(xiàn)“無人值守?zé)o單據(jù)傳遞長途監(jiān)控自動檢斤”,能夠切斷稱重現(xiàn)場的人員觸摸,增加稱重辦理的穩(wěn)妥系數(shù),并使稱重過程用時(shí)大大縮減。
“由于公司成品油吞吐量大,全年萬分的誤差就是上百噸的損耗,因此計(jì)量器具的準(zhǔn)確性對公司來說非常重要。
接線盒與儀表間連接是四線制好還是六線制好?為什么? 六線制好。
無人值守稱重系統(tǒng)現(xiàn)場無人值守稱重系統(tǒng)這是近幾年來在地磅稱重行業(yè)非?;鸨漠a(chǎn)品。
經(jīng)查,上述“秤”標(biāo)示的生產(chǎn)單位都不存在或早已注銷,不法經(jīng)營者在稱重中通過按動秤上設(shè)定的密碼調(diào)控稱重示值,如開機(jī)后按某個(gè)鍵進(jìn)入狀態(tài),然后按M至M或者單價(jià)至單價(jià)之類的按鍵,依次分別增加%至0%的稱重,從而實(shí)現(xiàn)短斤少兩,坑害消費(fèi)者的目的。
吊裝承重臺:若承重臺是一節(jié)整體結(jié)構(gòu),可直接將秤體吊裝就位,然后用千斤頂頂起承重臺·在基礎(chǔ)板與承重臺之間安裝傳感器。
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傳感器安裝時(shí),要保證負(fù)荷由加荷點(diǎn)沿傳感器加荷軸線作用,就一定要避免力的分路及力學(xué)因素。
二抓住器件的故障特點(diǎn)由于潮濕灰塵氧化磨損受熱等原因,從而造成元器件的老化。
雖然有些工人非常小心,昂貴的設(shè)備,有些則沒有。
(5)為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確,應(yīng)有防雷擊設(shè)施,衡器附近電焊作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁借秤臺作零線接地用,以防損 壞電器元件。
六、產(chǎn)品規(guī)格及參數(shù): 量程:0.5T 1T 2T 整秤尺寸:1.26*0.92/1.26*1.06m (長*寬) 精度:1/6000,特殊精度可另行訂制。
.電子器件地磅稱重?cái)?shù)顯儀表機(jī)殼理應(yīng)在工程施工時(shí)做接地裝置解決,另外在地磅秤關(guān)聯(lián)的磅房下設(shè)接地裝置樁,電子地磅磅房與秤的基本內(nèi)鋼筋網(wǎng)片接地裝置相接。
地磅的日常保養(yǎng)和維護(hù)是地磅使用不可缺少的一課,如果大家有什么想了解和學(xué)的也可以一起分享討論。
還有一種情況,就是地磅的前期選址不科學(xué),安裝在廠內(nèi)的低洼地帶,遇大雨就淹,要想從根本上解決此類問題,要不把有基坑改為無基坑,要不重新選址,才能從根本上解決此類問題。
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地磅預(yù)防雷擊具體措施: 1、秤臺要做到完全接地 2、每個(gè)傳感器接地 3、稱重儀表接地 4、接線盒接地 5、電源要有接地,同時(shí)要配防浪涌保護(hù)器 6、稱重傳感器信號電纜的屏蔽層要接地 地磅會受到雷擊壞損主要是由于雷電波入侵和雷電電磁感應(yīng)造成,因此應(yīng)根據(jù)電子汽車衡的特點(diǎn),以及其安裝的方位,結(jié)合當(dāng)?shù)乩讚魧?shí)際情況合理布線、屏蔽、等電位聯(lián)接和接地等防雷措施,大限度避免或減小雷雨天氣雷擊對地磅的損壞。
倘若是,輸上以后,一直按鍵入,便會出現(xiàn)日期,時(shí)間,車牌號,凈重,皮重凈重量等信息內(nèi)容,必須打印出去,立即按補(bǔ)打鍵。
無人值守自助收費(fèi)稱重系統(tǒng)流程車輛上磅車牌識別系統(tǒng)識別到車牌將車牌信息提送至自助收費(fèi)一體機(jī)稱重系統(tǒng)自動計(jì)算重量根據(jù)按噸或按次計(jì)費(fèi)規(guī)則,得出費(fèi)用司機(jī)用手機(jī)掃碼支付支付完成會,有收款語音提示管理員支付完成后打印小票系統(tǒng)指示道閘機(jī)抬桿放行車輛離廠在整個(gè)無人值守自助收費(fèi)稱重系統(tǒng)使用過程中,不再需要人員,大幅度降低了人為操作失誤的概率,該系統(tǒng)可完全實(shí)現(xiàn)全過程無人化自動化,達(dá)到減員增效的效果。
一般汽車衡禁止接近*稱量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。
電子汽車衡是一種*的稱重辦理模式,運(yùn)用該模式,能夠?qū)崿F(xiàn)“無人值守?zé)o單據(jù)傳遞長途監(jiān)控自動檢斤”,能夠切斷稱重現(xiàn)場的人員觸摸,增加稱重辦理的穩(wěn)妥系數(shù),并使稱重過程用時(shí)大大縮減。
例: 在判斷某些故障時(shí)用模擬器替代傳感器信號, 通過儀表顯示正常與否來判定儀表故障或 傳感器故障,在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。
電子地磅在雨季的地磅保養(yǎng)及地磅維修 雨季,陰雨綿綿,地面及空氣的濕度都很大,因此對電子地磅維護(hù)而言,防潮工作十分重要。
*工具跟你地磅一樣的型號儀表,接線盒和傳感器了,焊主信號線,拿出新儀表通過主信號線分別連接每只傳感器,然后,用排除法確定那個(gè)部分損壞,當(dāng)然以上用于模擬傳感器,數(shù)字儀表通過代碼就可以知道那只傳感器有問題,比如ECC0,代表的就是號傳感器信號不通,Ecc0代表的就是號傳感器不通,假如這個(gè)地磅有0只傳感器,儀表顯示從0調(diào)到0,那就說明這個(gè)主信號線不通。
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