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五地磅地基不穩(wěn)地磅在長(zhǎng)期的使用中,貨車不斷的沖擊地磅,沒(méi)有定期維護(hù)就會(huì)出現(xiàn)地基松動(dòng)的情況。
有相當(dāng)?shù)牟煌愋?,之間的價(jià)格范圍。
無(wú)基坑施工流程主要是明確地磅部位,把地磅石墩部位線畫(huà)出去劃線;應(yīng)用勾機(jī)挖到地磅石墩坑;在地磅石墩坑里邊澆筑混凝土石墩面用水準(zhǔn)管操平石墩;依據(jù)地磅凈重考慮到在石墩里邊下建筑鋼筋鐵籠或鋼筋網(wǎng)片拍;支外殼板,混凝土澆筑兩側(cè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)正中間一部分為地磅安裝部位。
3. 車輛駛在秤臺(tái)應(yīng)直線行駛,車速低于5KM/H,然后輕輕剎車,并盡可能停在秤臺(tái)中心位置,車停穩(wěn)后稱量 4. 稱重結(jié)束后長(zhǎng)時(shí)間不過(guò)衡時(shí),必須切斷稱重顯示儀表電源,以免燒損元件。
傳感器和儀表的匹配公式: 傳感器輸出活絡(luò)度*鼓勵(lì)電源電壓*秤的大稱量 秤的分度數(shù)*傳感器的個(gè)數(shù)*傳感度量程 例如:一稱量為25kg的定量包裝秤,大分度數(shù)為1000個(gè)分度;秤體采用3只L—BE—25型傳感器,量程為25kg,活絡(luò)度為2.0±0.008mV/V,拱橋電壓力12V;秤采用AD4325儀表。
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并且信號(hào)線越長(zhǎng),就越強(qiáng)烈。
傳感度量程的核算公式是在充沛思索到影響秤體的各個(gè)要素后,經(jīng)由很多的實(shí)行而確定的。
造成地磅不歸零,有時(shí)候數(shù)字亂跳的原因有.地磅使用時(shí)間很長(zhǎng)后,地磅下面周圍很多臟東西無(wú)人清理。
3、要選高的。
我們可以根據(jù)您的要求和需求進(jìn)行電子地磅功能上的定制和量程上的定制的。
同時(shí)根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況,對(duì)銷售業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)銷售業(yè)務(wù)從訂單到交貨的全過(guò)程管理,對(duì)銷售客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智能信用管理,提升銷售管理水平。
在機(jī)械設(shè)備上的生產(chǎn)研發(fā),一分一毫都要“斤斤計(jì)較”,這不是矯情是責(zé)任,比如汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)經(jīng)過(guò)紅外對(duì)射檢測(cè)器進(jìn)行一系列的檢測(cè)后,車輛才可以“大搖大擺”的駛上地磅,合理且規(guī)范化,但是車輛只有在停穩(wěn)幾秒后,才能正常稱重,而非上榜立刻稱重,保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。
所有接地點(diǎn)是否可靠,接地電阻是否滿足要求。
所以,如果確實(shí)無(wú)法避免這些情況出現(xiàn),那么,將接地良好的金屬網(wǎng)護(hù)管套在信號(hào)線上,理論上可以減少,提高金屬網(wǎng)的稱重精度。
電子地中衡是可將汽車所載貨物一同稱重的地秤,是一種強(qiáng)大的稱量汽車重量的衡器。
避免地磅受劇烈推動(dòng)和碰撞沖擊力地磅內(nèi)部由許多電子元器件組成,如集成電路石英晶體稱重顯示器件稱重傳感器等,當(dāng)電子地磅受到劇烈外力時(shí),可能會(huì)損壞這些元配件,造成地磅故障,影響精度以致影響正常使用,要避免地磅和其它物品強(qiáng)烈碰撞或從高空摔下,稱重顯示器要輕拿輕放,精心管理,不可在強(qiáng)陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)間爆曬,以防不必要的損失,稱重顯示器固定在振動(dòng)較劇烈的地方時(shí),要采取減振措施,以免影響其可靠性。
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地磅故障處理:將限位螺絲放松,使之與兩側(cè)地基分離0.5cm,由于晝夜溫差較大,安排地磅清理每日檢查限位螺絲。
在選用傳感器的時(shí)分,不要純真追求高級(jí)級(jí)的傳感器,而既要思索知足電子秤的度要求,又要思索其本錢。
數(shù)字式電子地磅的優(yōu)勢(shì) 電子地磅根據(jù)內(nèi)置傳感器的類別可以分為數(shù)字式電子地磅和模擬式電子地磅。
采用高精度數(shù)字式傳感器信號(hào)直接進(jìn)入電腦此種方式工作,無(wú)須連接儀表,可大大減少環(huán)節(jié)故障和操作繁瑣等事宜,直接參載重物資進(jìn)、稱重計(jì)量。
紅外定位,規(guī)范稱重車輛的位置,為防止車輛不完全上衡或多車同時(shí)上衡稱重等行為。
尤其合適場(chǎng)所較為大的顧客,或是原先路面早已鑄造好混泥土,不愿再次挖基坑的。
混凝土未到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)不得裝置秤臺(tái)。
軌道衡稱重不準(zhǔn)。
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適者生存嘛。
有不少人開(kāi)始自帶電子地磅稱重,或者是去多家工廠進(jìn)行稱重,這樣就可以避免被騙的情況發(fā)生。
(9)吊裝計(jì)量重物時(shí),不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象;計(jì)量車載重物時(shí),不應(yīng)過(guò)系統(tǒng)的額定秤量。
如果這兩個(gè)維度控制不好,會(huì)產(chǎn)生較大的分力,由于各個(gè)傳感器受力不均,會(huì)造成地磅的不平衡載荷誤差。
第三個(gè)方面安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響.基坑的對(duì)角線尺寸控制對(duì)角線尺寸,以確?;拥男螤罱K變成矩形,而不是平行四邊形。
10個(gè)單價(jià)設(shè)置,貯存,調(diào)用,方便貿(mào)易結(jié)算。
您的地磅也想輕松管理,收益翻倍嗎。
如果儀表帶有電池可以拆卸蓄電池再以AC電源開(kāi)機(jī),以查看蓄電池電壓是否不足。
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