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地磅原料入的地磅作業(yè) 地磅員根據(jù)采購開出的“原料收貨報(bào)告”及30%取樣卡”檢查地磅及車上無人時(shí)方可過磅。

6.電子吊秤的卸扣(吊環(huán))、吊鉤與被吊掛物體的軸銷之間不得存在卡死的現(xiàn)象，即在垂直方向的接觸面應(yīng)在中心點(diǎn)位置，不得在兩個(gè)側(cè)面接觸而卡，應(yīng)有充分的自由度。

4、電池嚴(yán)禁反接。

地磅秤體選擇：市場(chǎng)上汽車衡秤體結(jié)構(gòu)主要有槽鋼秤體個(gè)U型鋼秤體兩種 槽鋼秤體是以槽鋼為主梁的鋼結(jié)構(gòu)秤體，每道槽鋼之間再以橫隔板相連，底部再以封板封住。

電子汽車衡根底施工要求 SCS系列電子汽車衡的根底構(gòu)造分淺基坑和無基坑二種，我依據(jù)用戶需求為用戶供應(yīng)設(shè)計(jì)圖樣。

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我始終堅(jiān)持以客戶為中心,想客戶之所想,始終堅(jiān)持以質(zhì)量為重心,為此建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系;同時(shí),以完善良好的服務(wù)體系,受到新老客戶的一致好評(píng)。

接好后的線要用絕緣膠布包牢固。

那地磅稱重不準(zhǔn)究竟是機(jī)器出問題，還是人為。

計(jì)量器具現(xiàn)場(chǎng)對(duì)計(jì)量器具進(jìn)行調(diào)校近日，市產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量檢驗(yàn)研究瞄準(zhǔn)服務(wù)對(duì)象“急難愁盼”問題*發(fā)力，采取上門服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等創(chuàng)新工作舉措，圓滿完成了藍(lán)玻物流園電子秤工作任務(wù)。

必須留意的是，假如你查的那個(gè)車在地磅上邊有很多條紀(jì)錄，在儀表盤表明no000的情況下，按儀表盤上的右箭頭→功能鍵，此刻就能查詢，第二條no000，第三條no000…………，依此類推。

注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差mm，盡量使傳感器與支撐梁中心同軸。

（9）吊裝計(jì)量重物時(shí)，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象；計(jì)量車載重物時(shí)，不應(yīng)過系統(tǒng)的額定秤量。

注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差mm，盡量使傳感器與支撐梁中心同軸。

由于以上的情況，沒法按照我們之前正常的拆卸方法，先拆除傳感器，再拆秤臺(tái)，沒辦法，我們必須先拆秤臺(tái)，還要保證安全，保證傳感器不能損壞，于是找了一臺(tái)噸的吊車，從地磅下面看到地磅傳感器線沒有跟地磅固定一起，這樣就容易拆除了，先拆*塊，又拆除另一側(cè)的*塊，拆另一側(cè)的第二塊，后拆除主稱臺(tái)，在吊起的地磅的那一刻，不能太猛，以至于損壞傳感器。

過去電商還沒有流行的時(shí)候，我到大型市買過幾次體重秤，那時(shí)的選擇不會(huì)很多，體重秤都統(tǒng)一放在一個(gè)貨架上，基本都是那幾個(gè)，每個(gè)只放-個(gè)產(chǎn)品。

筆者在地磅網(wǎng)擔(dān)任CEO期間，在會(huì)員中也曾有過此案例。

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地磅故障分析：實(shí)際觀測(cè)秤體后發(fā)現(xiàn)，新裝地磅稱面與地基水平，出現(xiàn)故障后磅體兩端地基向內(nèi)傾斜、下降，當(dāng)時(shí)分析是由于地基沉降導(dǎo)致出現(xiàn)此問題。

特別在北方要注意冷暖交替季節(jié)由于熱脹冷縮的原因，這種現(xiàn)象會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。

±Exc為激勵(lì)端，此電壓由儀表提供，應(yīng)為0VDC±%，±Sen為補(bǔ)償端，此電壓與±Exc一致。

地磅故障分析：實(shí)際觀測(cè)秤體后發(fā)現(xiàn)，新裝地磅稱面與地基水平，出現(xiàn)故障后磅體兩端地基向內(nèi)傾斜、下降，當(dāng)時(shí)分析是由于地基沉降導(dǎo)致出現(xiàn)此問題。

標(biāo)準(zhǔn)二不可以間隔時(shí)間過長(zhǎng)，由于秤重?cái)?shù)據(jù)信息只有儲(chǔ)存00條，出00條的過秤記錄，地磅儀表全自動(dòng)刪掉。

4、稱重顯示控制器須先開機(jī)預(yù)熱，一般秋冬季節(jié)為30分鐘左右。

修補(bǔ)這類缺點(diǎn)的底子技術(shù)要點(diǎn)，就是先查看電源接地狀況。

公司生產(chǎn)的SCS系列電子汽車衡品質(zhì)*，性能可靠，高智能高精度，并可根據(jù)客戶特殊要求，個(gè)性化定制非標(biāo)產(chǎn)品及相關(guān)軟件系統(tǒng)。

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所以我考慮到這些因素，產(chǎn)品地磅是經(jīng)過：打磨,拋光,除銹,烤漆等技術(shù)。

原因：儀表損壞，供橋電源不正常，傳感器、接線盒、DB-9 插頭等有問題引起信號(hào)大幅度 變化，若是一臺(tái)未經(jīng)調(diào)試的秤，調(diào)試后故障自動(dòng)消除，或是地磅傳感器有問題。

由于該傳感器在前封裝時(shí)將橋壓或信號(hào) 的內(nèi)部引線的正負(fù)極接反了，所以在安裝時(shí)按正常色標(biāo)進(jìn)行連接出現(xiàn)了上述故障，改變連接后重新，上述現(xiàn)象排除。

只有平面度和位置精度mm時(shí)，才能進(jìn)行焊接。

所以各位朋友誠信為本，拒絕載，道路行駛安全，人人有責(zé)。

.電纜線裝焊不科學(xué)導(dǎo)致稱重傳感器絕緣不好，電纜線防松螺母中的銅密封圈和密封性橡膠板假如品質(zhì)不太好，或?yàn)榱烁玫乜ňo電纜線，將鎖線連接頭無止盡扭緊時(shí)，鎖線連接頭內(nèi)的銅密封圈很可能夾傷乃至軋斷電纜表皮，使電纜線屏蔽掉網(wǎng)與聚氨酯彈性體相觸碰，導(dǎo)致顯示儀表表明值浮動(dòng)或數(shù)據(jù)信號(hào)亂跳。

昨天出去給用戶拆了一臺(tái)米的地磅，又重新安裝上了，遇到了一些拆裝地磅常見的問題，這些問題如果你是用戶，你是維修地磅的技術(shù)員，都可以了解學(xué)一下這臺(tái)地磅的結(jié)構(gòu)是U型梁結(jié)構(gòu)，節(jié)秤臺(tái)，采用壓塊對(duì)街頭，傳感器的安裝方式屬于側(cè)面千斤頂頂起，推進(jìn)式安裝傳感器，由于這樣的結(jié)構(gòu)，那就需要我們判斷出那節(jié)是主秤臺(tái)了，而且地磅周圍也比較復(fù)雜，地磅的上方米有0KV的高壓線，地磅一個(gè)側(cè)面縫隙公分。

此外，還需要定期檢查汽車衡秤臺(tái)底部是否有異物卡住，如果有異物卡住，也會(huì)影響傳感器的信號(hào)傳輸，因此有必要及時(shí)清理。

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