近來接連幾起汽車起火事件，讓新能源汽車的安全性再登“風(fēng)口浪尖”。新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，增加了大量新科技新應(yīng)用，也由此帶來了新的質(zhì)量安全隱患。

汽車安全檢測(cè)，紅外可以做什么？

車載紅外熱成像系統(tǒng)可提高駕駛的安全性效用不言而喻，但紅外熱成像在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用不止于此。

紅外熱像儀還能對(duì)汽車進(jìn)行溫度檢測(cè)，通過熱像圖快速查找熱缺陷，已被應(yīng)用于汽車研發(fā)生產(chǎn)、檢修與維護(hù)中，輔助工作人員對(duì)汽車進(jìn)行診斷評(píng)估，將車輛安全隱患控制在源頭階段，早發(fā)現(xiàn)早處置。

鋰電池是新能源汽車主流的儲(chǔ)能裝置，但鋰離子特殊的活躍性也讓其潛藏易燃的風(fēng)險(xiǎn)。溫度是鋰電池運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵性能參數(shù)，所以鋰電池的溫度檢測(cè)工作是生產(chǎn)廠商關(guān)注的重點(diǎn)。

紅外熱像儀應(yīng)用在電池包充放電檢測(cè)中

紅外熱像儀可遠(yuǎn)距離對(duì)鋰電池進(jìn)行充放電檢測(cè)，能快速、準(zhǔn)確地呈現(xiàn)鋰電池在充放電測(cè)試時(shí)的溫度數(shù)值與溫度分布情況，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池包溫度異常，還可生成溫升趨勢(shì)，輔助分析電池健康狀況，提升研發(fā)效率，確保鋰電池安全性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，一般需要經(jīng)過噪聲和震動(dòng)測(cè)試對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，但某些細(xì)微缺陷如微小的裂紋，細(xì)微的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)差別等，往往不容易被發(fā)現(xiàn)，更不容易定位其位置。這樣的缺陷會(huì)增加燃油消耗，加劇機(jī)件磨損，也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

使用PC系列對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行紅外檢測(cè)

通過高德智感紅外熱像儀，可以輕松捕捉因細(xì)微的結(jié)構(gòu)缺陷造成的細(xì)微溫度差別，并將這種溫度差別直觀呈現(xiàn)在熱像圖中，也可準(zhǔn)確定位缺陷位置，便于后續(xù)處置。PC230搭配微距鏡頭，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)微小元器件的熱缺陷都毫不費(fèi)力。

除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)與其它相關(guān)零部件的溫度同樣息息相關(guān)。通過紅外熱像儀可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行多方面輔助分析。

例如，紅外熱像儀可對(duì)汽車排氣管進(jìn)行溫度檢測(cè)，當(dāng)排氣管溫度過高時(shí)則反映出燃燒不充分，可輔助間接評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作狀況。

對(duì)冷卻水管溫度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，當(dāng)其溫度過高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，導(dǎo)致變形、裂紋和膨脹，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能；當(dāng)冷卻水管溫度過低時(shí)，機(jī)油的流動(dòng)性變差，導(dǎo)致零件磨損嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失增加……

汽車后玻璃上的加熱絲非常重要，在秋冬天、雨季能快速除霧，保障駕駛安全。

對(duì)加熱絲工作情況進(jìn)行紅外檢測(cè)

借助紅外熱像儀可以快速獲取后擋風(fēng)玻璃（后視鏡）在電阻絲加熱過程中的熱像圖，分析其溫度分布和溫度上升趨勢(shì)，還可分析加熱絲數(shù)量及是否有斷裂，可避免由于電阻絲分布不均勻或某個(gè)點(diǎn)的電阻出現(xiàn)異常造成玻璃局部受熱，致使玻璃損壞的安全風(fēng)險(xiǎn)。

高性能的制動(dòng)能力來自于良好的剎車系統(tǒng)。其中剎車片是剎車系統(tǒng)中重要的部件。溫度是影響剎車片性能的一個(gè)重要因素，關(guān)乎剎車片的制動(dòng)性、耐磨性等性能。

使用D系列紅外熱像儀對(duì)剎車性能進(jìn)行檢測(cè)

使用紅外熱像儀，可以了解整個(gè)剎車片以及制動(dòng)系統(tǒng)的溫度變化趨勢(shì)，人員根據(jù)這個(gè)溫度變化趨勢(shì)可以分析出剎車片的制動(dòng)狀況和耐磨性，在剎車片選材評(píng)估中作用明顯。

汽車座椅加熱功能多采用電阻絲的方式。通過電阻做功發(fā)熱，以熱傳導(dǎo)方式給座椅表面?zhèn)鬟f能量，但電阻絲加熱存在加熱速度慢，加熱不均勻等問題。

使用PC210對(duì)座椅溫度均勻性進(jìn)行紅外檢測(cè)

借助高德智感紅外熱像儀可以呈現(xiàn)座椅熱傳導(dǎo)的熱像圖，“透視”座椅上的電阻絲分布情況，并能從熱像圖中清晰查看加熱面積和加熱排列是否均勻等，輔助評(píng)估加熱方式設(shè)計(jì)等。

在夏冬季節(jié)，汽車空調(diào)使用對(duì)用車體驗(yàn)非常重要，而車身的整體氣密性直接影響著空調(diào)系統(tǒng)的工作效率。

利用高德智感紅外熱像儀可以對(duì)車身氣密性進(jìn)行快速檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)需要打開車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)，運(yùn)行一段時(shí)間后，再使用紅外熱像儀對(duì)車身各部件銜接處進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)。PC系列熱像儀的熱靈敏度達(dá)到0.05℃，如果銜接處發(fā)生泄漏，則可以快速捕捉到細(xì)微的溫度差異，為車身整體氣密性評(píng)估提供準(zhǔn)確的溫度數(shù)據(jù)。

對(duì)汽車懸架耐久性測(cè)試檢測(cè)

對(duì)汽車懸架耐久性測(cè)試檢測(cè)

對(duì)汽車儀表盤進(jìn)行紅外檢測(cè)

除上述應(yīng)用外，還可以對(duì)LED車燈燈罩溫度、懸架彈簧、輪轂鑄造、軸承系統(tǒng)、電氣設(shè)備、車身的舒適性等進(jìn)行相應(yīng)的紅外檢測(cè)和診斷。

如今紅外熱成像已成為汽車檢測(cè)中重要的技術(shù)手段，可從源頭把關(guān)，有效保障汽車研發(fā)生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量安全。高德智感掌握核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可為各大汽車制造商提供、可靠的紅外熱成像產(chǎn)品，滿足汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)溫度檢測(cè)應(yīng)用需求。