ESTO費斯托無桿氣缸DGC-K-40-700-PPV-A-GK作用

ESTO費斯托無桿氣缸DGC-K-40-700-PPV-A-GK作用
無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同     無桿氣缸示意圖
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體（運動部件）,我想說的是它對清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關吧。   
無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。 
磁偶式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線?，F(xiàn)在機械式的用的比較多。 
1、機械式無桿氣缸
在無桿氣缸的缸筒軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵，需要在開口部采用密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動。
2、磁耦無桿氣缸
這種無桿氣缸的活塞被端蓋密封在缸筒里，活塞和滑塊之間沒有直接的機械連接。而是通過活塞上的磁鋼和滑塊內(nèi)側磁鋼之間的磁力耦合在一起。
3、無桿氣缸
1. 與普通氣缸相比無桿缸更省空間，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置。

2. 活塞兩邊相同，所以兩端驅動力相同。

型號列舉

DGPL-25- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-32- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-40- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-50- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-63- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-80- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-25- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
DGPL-32- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
DGPL-40- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
DGPL-50- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
DGPL-63- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
DGPL-80- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
DGPL-18- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-18- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
DGPL-11/16”- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-1"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-1 1/4”- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-1 5/8”- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-2”- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-2 1/2”- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
DGPL-3"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸