NF8327B102MS

EFG551A001MS
EFG551A002MS
SCG551A001MS
SCG551A002MS
EF8320G200  
EF8320G202    
EF8320G203
SCG531D001MS
SCG531D002MS
SCG531C017
SCG551A005MS 230/50

多年來(lái)，液壓技術(shù)已被證明非常適合移動(dòng)設(shè)備用來(lái)解決其面臨的不斷發(fā)展的挑戰(zhàn)。更高的性能要求催生了壓力更高的液壓泵和馬達(dá)。對(duì)更優(yōu)控制和更高精度的需求帶來(lái)了電液和“智能”液壓系統(tǒng)。
  對(duì)高效、高燃油經(jīng)濟(jì)性的需求和環(huán)境保護(hù)意識(shí)刺激了油液混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。首先在設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)如垃圾搬運(yùn)車(chē)上應(yīng)用，近在新一代的油液混合動(dòng)力挖掘機(jī)上也頻頻出現(xiàn)。
  現(xiàn)在，同樣對(duì)于高效率、高燃油經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動(dòng)機(jī)低排放和低噪音的需求促使了液壓技術(shù)下一步的重大進(jìn)展，即發(fā)動(dòng)機(jī)直接起-停系統(tǒng)。
  在功能上，發(fā)動(dòng)機(jī)直接起-停系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)在特定的時(shí)間怠速的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)完全關(guān)閉。接下來(lái)系統(tǒng)會(huì)等候響應(yīng)操作者的要求，如觸碰控制器或者油門(mén)踏板等動(dòng)作，然后通過(guò)液壓系統(tǒng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并對(duì)機(jī)械或者車(chē)輛提供驅(qū)動(dòng)。
  發(fā)動(dòng)機(jī)直接起-停技術(shù)首先在公路設(shè)備上得到了應(yīng)用。先在轎車(chē)、卡車(chē)和運(yùn)輸車(chē)輛上使用，已經(jīng)證明它們可以帶來(lái)顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)，在一些城市路況中可以高達(dá)6%。由于建筑機(jī)械在很多種施工情況下間歇性的工作特點(diǎn)，直接起-停系統(tǒng)被認(rèn)為在建筑機(jī)械上有更高的節(jié)能潛力。例如輪式裝載機(jī)或挖掘機(jī)在短時(shí)間內(nèi)挖掘、升降或運(yùn)送物料后，然后可能會(huì)怠速很長(zhǎng)時(shí)間。
  為了解決建筑施工、材料運(yùn)送、工業(yè)設(shè)施中這種普遍存在的怠速情況，許多液壓系統(tǒng)供應(yīng)商開(kāi)始開(kāi)發(fā)直接起-停技術(shù)，其中一些商家已經(jīng)在展會(huì)如慕尼黑的2013 bauma展上進(jìn)行了展示。在那里林德液壓公司和博世力士樂(lè)公司都展出了他們的直接起-停技術(shù)。

 自動(dòng)起-停系統(tǒng)的主要部分是MPR50型電控泵，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該泵用來(lái)給緊湊型液壓蓄能器充油。當(dāng)林德液壓公司的LINC電控單元檢測(cè)到行駛和工作功能處于暫停狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將被關(guān)閉。當(dāng)操作員觸碰踏板或者移動(dòng)方向盤(pán)或操縱桿時(shí)，能量由蓄能器通過(guò)出油閥組件傳給MPR泵，這時(shí)MPR泵作為起動(dòng)馬達(dá)工作。
  林德公司自動(dòng)起-停技術(shù)的主要部分是電控中壓MPR50型泵。該泵的典型應(yīng)用是為液壓功能供給液壓油，現(xiàn)在對(duì)其添加了起-停功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該泵對(duì)緊湊的液壓蓄能器充油。當(dāng)林德液壓公司的LINC電控單元檢測(cè)到駕駛和工作處于暫停狀態(tài)時(shí)，將會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
  當(dāng)操作員觸碰踏板或者移動(dòng)方向盤(pán)或操縱桿時(shí)，能量由蓄能器通過(guò)出油閥組件傳給MPR泵，這時(shí)MPR泵的作用就像是起動(dòng)電機(jī)，然后柴油機(jī)被提升到預(yù)先設(shè)置的轉(zhuǎn)速。
  液壓起動(dòng)過(guò)程比使用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)快4倍，在測(cè)試中起動(dòng)過(guò)程通常不過(guò)1.4秒，確保機(jī)械快速進(jìn)入準(zhǔn)備工作狀態(tài)而感覺(jué)不到任何時(shí)間延遲。
  他們已經(jīng)在鏟車(chē)上測(cè)量了起-停技術(shù)的節(jié)油潛力。雖然對(duì)蓄能器的主動(dòng)充油過(guò)程可能會(huì)導(dǎo)致燃油消耗的升高，但將蓄能器的充油循環(huán)和提升發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)速度的效率結(jié)合，在一定程度上抵消了燃油的消耗。
  計(jì)算柴油機(jī)怠速的燃油消耗后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)∷贂r(shí)間過(guò)2.5秒后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的節(jié)油優(yōu)勢(shì)將過(guò)重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的能量。
  節(jié)油效果很大程度上取決于建筑機(jī)械的種類(lèi)，也取決于個(gè)人使用慣和工作中斷持續(xù)的時(shí)間。由于系統(tǒng)的設(shè)計(jì)很緊湊，液壓蓄能器和起-停出油閥組件的位置可以隨意布置，帶有液壓工作模塊的建筑機(jī)械無(wú)需修改設(shè)計(jì)就可以根據(jù)需要增設(shè)起-停功能。
  除了燃油經(jīng)濟(jì)性改善和發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放降低外，起-停功能還可以降低噪音，這是機(jī)械可以在居民區(qū)工作的重要因素。
  博世力士樂(lè)公司在2013 bauma展上也展出了其直接起-停技術(shù)，而且在阿特拉斯-魏豪森(Atlas Weyhausen)的4噸AR 60型輪式裝載機(jī)上可選裝該系統(tǒng)。
  雖然類(lèi)似的起動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在一些轎車(chē)上廣泛使用，博世力士樂(lè)公司表示在非道路機(jī)械上應(yīng)用的關(guān)鍵是機(jī)械工況的變化。除了保證行進(jìn)之外，機(jī)械還必須有足夠的動(dòng)力進(jìn)行挖掘、推舉或運(yùn)載工作。在有足夠的能量?jī)?chǔ)備進(jìn)行液壓起動(dòng)的前提下，當(dāng)機(jī)械不行進(jìn)也不工作時(shí)內(nèi)燃機(jī)才能被關(guān)閉。
  博世力士樂(lè)公司的直接起-停系統(tǒng)是基于該公司的液壓飛輪系統(tǒng)(HFW)設(shè)計(jì)的，其HFW系統(tǒng)包括軸向活塞泵、液壓控制閥、液壓蓄能器和控制器?？刂破髋c傳動(dòng)裝置和/或液壓工作部分連接，并使用機(jī)械上已存在的油箱、濾清器和冷卻系統(tǒng)工作。HFW系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是獲取液壓能，隨后根據(jù)需要將能量傳給機(jī)械，或是在能量使用峰值時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力支持，或是驅(qū)動(dòng)直接起-停功能。
 
  博世力士樂(lè)公司的液壓起-停系統(tǒng)布置圖，該系統(tǒng)可選裝在Atlas Weyhausen的AR 60型輪式裝載機(jī)上。
  軸向活塞單元被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并為蓄能器充油。當(dāng)蓄能器釋放能量的時(shí)候，軸向活塞單元作為液壓馬達(dá)反過(guò)來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電子單元估計(jì)壓力是否足以重新起動(dòng)柴油機(jī)并在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的時(shí)候估計(jì)使用者的動(dòng)力需求。當(dāng)傳動(dòng)裝置或液力工作部分需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，起-停系統(tǒng)會(huì)立即使用蓄能器的存儲(chǔ)的能量重起柴油機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以無(wú)任何時(shí)間延遲地上升至工作需要的轉(zhuǎn)速。
  博世力士樂(lè)公司表示，直接起-停功能也可以在不額外添加HFW系統(tǒng)中所需要的泵/電機(jī)單元的情況下實(shí)現(xiàn)。*的必要條件是需要“停泊版”的液壓工作泵。如果需要，這個(gè)停泊泵也可以作為液壓馬達(dá)來(lái)重起柴油機(jī)。
 

SCG551A005MS 24VDC
SCG551A001MS 230/50
SCG551A001MS 24VDC
SCG551A002MS 24VDC
SCG551A002MS 230/50
EFG551H401MO 24VDC
EFG551H401MO 220/50
EFG551A001MS 220/50
EFG551A001MS 24VDC
SCG353A043 230/50
SCG353A043 24VDC
SCG353A044 230/50
SCG353A047 220/50
SCG353A047 24VDC
SCG353A051 230/50
SCG531D001MS 230/50
SCG531D001MS 24VDC 
EF8262G212 115/50
8262G014 24VDC
8210G004 24VDC
8223G027 24VDC
8263G205LT 220/50
8316G066 24VDC
8320G174 220/50
8320G174 24VDC
EF8320G174 220VAC
EF8320G174 24VDC
EF8320G176 24VDC
電磁閥（Electromagnetic valve）是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，*常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。
EF8320G176 220VAC
8320G184 220/50
8320G184 24VDC
EF8320G184 220VAC
EF8320G184 24VDC
8320G186 24VDC
8320G186 220/50 
EF8320G186 24VDC
EF8320G186 220/50
EF8320G203 24VDC
EF8320G203V 24VDC
EF8314G054 24VDC

8344G072 24VDC
52100001 24VDC
52000001 24VDC
52100008 230/50
52000008 230/50
工作原理  電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
52100004 230/50

NF8327B102MS