ABB伺服電機(jī)HC-RP43B蝸輪減速機(jī)
ABB伺服電機(jī)HC-RP43B蝸輪減速機(jī)維護(hù):常檢查K系列減速機(jī)的油杯是否缺油,機(jī)械密封處冷卻水是否斷流;常檢查設(shè)備的法蘭,活接處是否有漏氣現(xiàn)象;當(dāng)機(jī)械密封損壞時(shí),應(yīng)及時(shí)更換;如溫度計(jì)、壓力表等儀表指示不準(zhǔn)確應(yīng)及時(shí)校對(duì)或更換;設(shè)備的表面擦飾,不得用較硬擦洗工具,以免不銹鋼表面產(chǎn)生劃痕各劃傷。
ABB伺服電機(jī)HC-RP43B蝸輪減速機(jī)安裝:在錐齒輪減速機(jī)的輸出軸上加裝連軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí),不許采用直接錘擊方法,因該減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的錘擊力,可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。在基礎(chǔ)上安裝減速機(jī)時(shí),應(yīng)校準(zhǔn)減速機(jī)的安裝中心線標(biāo)高、水平度及其聯(lián)部件的相關(guān)尺寸。校準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的同心度不應(yīng)過(guò)聯(lián)軸器所允許的范圍。減速機(jī)校準(zhǔn)時(shí),可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進(jìn)行,墊塊在高度方面不過(guò)三塊,也可以用楔塊進(jìn)行。但減速機(jī)校正后應(yīng)換入平墊塊。墊塊的配置應(yīng)避免引起機(jī)體變形,應(yīng)按基礎(chǔ)螺栓兩邊對(duì)稱(chēng)排列。其相互距離能足夠使水漿在二次灌漿時(shí)自由流通。水泥漿的澆灌應(yīng)密實(shí),不可有汽泡、空隙和其它缺陷。
ABB伺服電機(jī)HC-RP43B蝸輪減速機(jī)特點(diǎn):轉(zhuǎn)角減速機(jī)采用了單元結(jié)構(gòu)進(jìn)行模塊化的設(shè)計(jì)理念,大量的減短了零部件種類(lèi)和庫(kù)存量,大大的減短了貨期。并且擁有中德合資的減速機(jī)制造廠,產(chǎn)品的安全系數(shù)高達(dá)99.7%,高出同類(lèi)行業(yè)的減速機(jī)廠。手底下的工作人員都擁有合格的技術(shù)和人品,不會(huì)在工作中出現(xiàn)偷懶或偷工減料的事情。只要遵守操作章程,安全操作,并且對(duì)機(jī)器的安裝進(jìn)行嚴(yán)格的把控,這樣機(jī)器和KA107減速機(jī)壽命就會(huì)更長(zhǎng),效率也會(huì)更好!我們德國(guó)VEMTE的減速機(jī)產(chǎn)品也可更放心的使用。K107減速機(jī)是按載荷平穩(wěn),每天工作時(shí)間一定和少量啟停次數(shù)的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)的,而在實(shí)際使用中往往不是處于這種理想狀況,因此必須按照及時(shí)情況的載荷類(lèi)型、運(yùn)行時(shí)間、使用頻率來(lái)確定工作機(jī)的系數(shù)。啟動(dòng)系數(shù)。使其小于或等于服務(wù)系數(shù)。
ABB伺服電機(jī)HC-RP43B蝸輪減速機(jī)潤(rùn)滑油:中空直角減速機(jī)一般選用220#齒輪油,對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的K系列減速電機(jī),可選用一些潤(rùn)滑油添加劑,使錐齒輪減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護(hù)膜,防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤(rùn)滑http://www.xr818.com/product/k107jiansuji-cn.html油漏
ABB伺服電機(jī)HC-RP43B蝸輪減速機(jī)廠家:VEMT集團(tuán)1976年注冊(cè)VEMTE減速電機(jī),至今已是國(guó)內(nèi)外。2006年5月21日*入資“瑞環(huán)機(jī)電”注冊(cè)成立了VEMTE(集團(tuán)),關(guān)聯(lián)公司3個(gè),經(jīng)營(yíng)范圍涉及減速電機(jī)研發(fā)制造、齒輪減速電機(jī)維修、減速電機(jī)銷(xiāo)售、同時(shí)跟全球知ming減速電機(jī)合作代銷(xiāo)等領(lǐng)域,形成了以減速電機(jī)生產(chǎn)為主,多種經(jīng)營(yíng),蓬勃發(fā)展的多元產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。
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ABB伺服電機(jī)HC-RP43B蝸輪減速機(jī)安裝:在錐齒輪減速機(jī)的輸出軸上加裝連軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí),不許采用直接錘擊方法,因該減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的錘擊力,可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。在基礎(chǔ)上安裝減速機(jī)時(shí),應(yīng)校準(zhǔn)減速機(jī)的安裝中心線標(biāo)高、水平度及其聯(lián)部件的相關(guān)尺寸。校準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的同心度不應(yīng)過(guò)聯(lián)軸器所允許的范圍。減速機(jī)校準(zhǔn)時(shí),可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進(jìn)行,墊塊在高度方面不過(guò)三塊,也可以用楔塊進(jìn)行。但減速機(jī)校正后應(yīng)換入平墊塊。墊塊的配置應(yīng)避免引起機(jī)體變形,應(yīng)按基礎(chǔ)螺栓兩邊對(duì)稱(chēng)排列。其相互距離能足夠使水漿在二次灌漿時(shí)自由流通。水泥漿的澆灌應(yīng)密實(shí),不可有汽泡、空隙和其它缺陷。
ABB伺服電機(jī)HC-RP43B蝸輪減速機(jī)特點(diǎn):轉(zhuǎn)角減速機(jī)采用了單元結(jié)構(gòu)進(jìn)行模塊化的設(shè)計(jì)理念,大量的減短了零部件種類(lèi)和庫(kù)存量,大大的減短了貨期。并且擁有中德合資的減速機(jī)制造廠,產(chǎn)品的安全系數(shù)高達(dá)99.7%,高出同類(lèi)行業(yè)的減速機(jī)廠。手底下的工作人員都擁有合格的技術(shù)和人品,不會(huì)在工作中出現(xiàn)偷懶或偷工減料的事情。只要遵守操作章程,安全操作,并且對(duì)機(jī)器的安裝進(jìn)行嚴(yán)格的把控,這樣機(jī)器和KA107減速機(jī)壽命就會(huì)更長(zhǎng),效率也會(huì)更好!我們德國(guó)VEMTE的減速機(jī)產(chǎn)品也可更放心的使用。K107減速機(jī)是按載荷平穩(wěn),每天工作時(shí)間一定和少量啟停次數(shù)的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)的,而在實(shí)際使用中往往不是處于這種理想狀況,因此必須按照及時(shí)情況的載荷類(lèi)型、運(yùn)行時(shí)間、使用頻率來(lái)確定工作機(jī)的系數(shù)。啟動(dòng)系數(shù)。使其小于或等于服務(wù)系數(shù)。
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