軌排支撐架斜支撐,地鐵支撐架支護,中新運研發(fā)制造多年,品質過硬,性能穩(wěn)定,無需保養(yǎng),眾多鐵路施工客戶的共同選擇。

斜支撐是固定鋼軌支撐架使用的也叫調節(jié)桿。

鋼軌斜支撐用于城際鐵路、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排（中新運軌道交通），利用軌排上的高程螺桿調節(jié)器合軌向調節(jié)裝置調整軌排的水平和高度，然后進行混凝土澆筑，形成整體道床。

道岔支撐架、軌排支撐架的斜支撐，起到固定作用。

斜支撐技術規(guī)格：

600-1100mm、700-1200mm、800-1300mm、900-1400mm（可定制）

圓鋼：直徑48Φmm

螺桿：直徑32Φmm

道岔架設

(1)道岔連接成整體后方可架軌，鋼軌支撐架分別安裝在順坡終點、尖軌*、轉轍器部分前、中、后，導曲線部分前、中、后，轍叉部分前、中、后等位置，且須在支距點處設置鋼軌支撐架以利于支距調整。

(2)道岔架設采用橫向支撐架，將其已初步連成的的道岔支撐架設，如圖-5所示。道岔架設按照每隔四根軌枕架設一個橫向支撐架，道岔的導曲線部位，在其中部向轍叉后每處增設一個支撐架，以確保道岔支撐架設的整體性。

(3)安裝鋼軌支承架時，左右必須適中。道岔直股線路部分支撐架要垂直線路中心方向，曲線部分支承架垂直切線方向，不得歪斜。

公司主要進行鐵路配套設施、城市軌道交通配套設施的生產和開發(fā)，業(yè)務還涉及大型鋼結構產品生產制造、鋼結構橋梁制造與裝配、裝配式建造技術應用與研發(fā)；主要產品有鋼枕、鋼支墩、鋼模板、覆工板、魚尾板、墊板、護軌槽、彎軌器、鋼軌急救器、道夾板等軌道交通設備。公司同時擁有一支由數十位工程師和高級工程師組成的高素質的人才隊伍負責研發(fā)適應鐵路未來發(fā)展需要的配套產品，現(xiàn)已獲得十余項*，是集生產、設計、研發(fā)為一體的綜合性軌道交通設備生產基地。