運(yùn)油車油罐車地埋罐汽柴油罐液位測(cè)量?jī)x 加油站油庫油站液...

價(jià)格
電議

型號(hào)
FRD8062

品牌

所在地
河南省 鄭州市

更新時(shí)間
2019-03-13 15:10:01

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    本系列工業(yè)油量檢測(cè)儀基于射頻電容測(cè)量原理,采用斷層掃描技術(shù),動(dòng)態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù),自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償,輸出信號(hào)隨液位高度改變呈線性連續(xù)變化。整機(jī)無任何彈性部件和可動(dòng)部件,耐沖擊、安裝方便,可安裝在各種場(chǎng)合對(duì)汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。

    運(yùn)油車,油罐車,地埋罐汽柴油罐液位測(cè)量?jī)x   加油站,油庫,油站液位測(cè)量運(yùn)油車,油罐車,地埋罐汽柴油罐液位測(cè)量?jī)x   加油站,油庫,油站液位測(cè)量運(yùn)油車,油罐車,地埋罐汽柴油罐液位測(cè)量?jī)x   加油站,油庫,油站液位測(cè)量

    產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

    本系列工業(yè)油量檢測(cè)儀基于射頻電容測(cè)量原理,采用斷層掃描技術(shù),動(dòng)態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù),自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償,輸出信號(hào)隨液位高度改變呈線性連續(xù)變化。整機(jī)無任何彈性部件和可動(dòng)部件,耐沖擊、安裝方便,可安裝在各種場(chǎng)合對(duì)汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。

    特點(diǎn):該系列檢測(cè)儀是計(jì)量級(jí)測(cè)量?jī)x器,具有很高的分辨率和測(cè)量精度。它無須人工干預(yù),自動(dòng)校準(zhǔn),不存在溫度漂移,且不受介質(zhì)的變化影響。也就是說同一支傳感器,不管被測(cè)量的介質(zhì)是水還是汽油或柴油,不管溫度如何變化,它都能正確輸出的液位高度信號(hào)。解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質(zhì)難測(cè)量的問題,也同時(shí)解決了不同地區(qū)因油的標(biāo)號(hào)不同和溫度的巨大差異引起的測(cè)量誤差問題。目前該技術(shù)在國(guó)內(nèi),處于國(guó)際水平。

    二、性能指標(biāo)

    編號(hào)

    項(xiàng)目

    指標(biāo)

    備注

    1

    工作電壓

    DC20V~28V(典型應(yīng)用DC24V

     

    2

    工作溫度

    -35℃~75

    特殊可定制

    3

    檢測(cè)范圍

    100mm~5000mm

     

    4

    承壓范圍

    0.1MPa~0.4MPa

    特殊可定制

    5

    探極直徑

    Φ25

     

    6

    安裝方式

    M30*1.5螺紋/DN25法蘭

    特殊可定制

    7

    防爆等級(jí)

    隔爆ExdⅡC T5

     

    8

    等級(jí)

    ±1.0%

     

    9

    數(shù)字輸出

    RS232/RS485

     

    10

    模擬輸出

    兩線制4~20mA

     

     

    、接線方式

     

    為方便說明接線,現(xiàn)將圖中接線柱編號(hào),從左邊“-”到右邊“+”分別定為:1#、2#、3#、4#(全文有效)

     

     

    接線方式如下(如圖中):

     

     

    四、校準(zhǔn)流程:

    由于該傳感器采用微電腦控制技術(shù),因此省去了使用中繁瑣的手動(dòng)校準(zhǔn),整機(jī)正常情況下無需校準(zhǔn)可直接應(yīng)用于常規(guī)介質(zhì)的測(cè)量,如需校準(zhǔn),可通過如下操作:

    在通電情況下將傳感器緩慢放入被測(cè)介質(zhì)中。使液位從傳感器的下孔處開始緩慢上升過傳感器測(cè)量部分的三分以上處,傳感器的上孔處為佳校準(zhǔn)位置,因此,在校準(zhǔn)過程中應(yīng)使液位盡量上升至傳感器上孔處。然后將液體完全放空或把傳感器完全從容器中抽出來。

    此操作即完成了對(duì)傳感器的校準(zhǔn)。為防止校準(zhǔn)失敗,此過程應(yīng)操作2次以上。

     

    五、故障排除

    故障現(xiàn)象

    原因分析

    排除及解決方法

    備注

    無輸出/通訊不上

    ■ 電源開路或電壓過低;

    ■ 傳感器故障;

    ■ 接線錯(cuò)誤

    檢測(cè)接線是否正確→檢測(cè)負(fù)載時(shí)供電電壓是否大于10V→檢測(cè)供電電流是否為3~10mA→根據(jù)接線定義正確接線,或?qū)⒕G色與黃色線對(duì)調(diào)(僅限數(shù)字通訊)→以上檢查均正?;螂娏鞒稣7秶?,則為傳感器故障。

    4~20mA信號(hào)輸出的供電電壓為DC20~28V,電流為 4~20mA;

    輸出值不變

    ■ 供電電壓異常;

    ■ 外部干擾;

    ■ 傳感器堵塞;

    ■ 傳感器故障;

    檢測(cè)負(fù)載時(shí)供電電壓是否正常(如電壓不穩(wěn))→給傳感器重新上電→周圍是否有嚴(yán)重干擾→檢查傳感器上下孔是否堵塞→若沒有,則為傳感器故障。

    檢查油箱內(nèi)油位是否確實(shí)不動(dòng);重新上電后正常,則重點(diǎn)檢查干擾及電源供電處。

    輸出值誤差較大

    ■ 供電電壓異常;

    ■ 外部干擾;

    ■ 傳感器堵塞;

    ■ 自動(dòng)適應(yīng)未完成;

    ■ 傳感器故障;

    檢測(cè)負(fù)載時(shí)供電電壓是否正常(如電壓不穩(wěn))→周圍是否有嚴(yán)重干擾→檢查傳感器上下孔是否堵塞→執(zhí)行傳感器校準(zhǔn)操作→若還不行,則為傳感器故障。

    該故障多為自動(dòng)適應(yīng)未完成,執(zhí)行傳感器校準(zhǔn)操作即可。

    輸出值上下跳動(dòng)

    ■ 油面在跳動(dòng);

    ■ 供電電壓不穩(wěn);

    ■ 外部干擾;

    ■ 傳感器故障;

    檢查油面是否在跳動(dòng)→檢測(cè)供電電壓是否正常→周圍是否有干擾存在→執(zhí)行傳感器校準(zhǔn)操作→若還不行,則為傳感器故障。

    此故障多出現(xiàn)于0~5V信號(hào)上。

    以上方法均應(yīng)在車機(jī)、油箱等設(shè)備為常規(guī)時(shí)且其它設(shè)備正常情況下進(jìn)行。

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    以上信息由企業(yè)自行提供,信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé),儀器儀表交易網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。
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